APEC:¿Por qué la lista de bienes ambientales APEC vale energética de la región

15 de enero 2014
Análisis: ¿Por qué la lista de bienes ambientales APEC vale energética de la región

Las economías de APEC están trabajando para reducir los aranceles a cinco por ciento o menos en una lista de bienes ambientales en 2015 y en 2014 explorará oportunidades para aprovechar esta iniciativa dentro de la Organización Mundial del Comercio. En una entrevista, el Dr. Phyllis Genther Yoshida,  APEC Grupo de Trabajo de Energía del pastor principal, explicó el significado de la lista. Dr. Yoshida, quien también es los EE.UU. subsecretario de Energía, discute más cómo encaja con el trabajo más amplio de la APEC para mejorar la eficiencia energética y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Boletín APEC: ¿Cuál es su general sobre el panorama energético global y sus implicaciones para el de otras economías de APEC y EE.UU.?
Yoshida : El mundo está cambiando realmente en un montón de maneras.Los que eran proveedores son ahora los consumidores. Los que eran los consumidores son ahora los proveedores. Esto se debe a una gran cantidad de cambios en la tecnología y un montón de nuevas formas de acceder a los recursos que no existían antes. Así que lo que nosotros hemos dicho hace cinco años sobre el panorama energético mundial es muy diferente a lo que diríamos ahora.
El panorama es cada vez más complicado, pero todavía hay algunas cosas que siguen siendo los mismos. Este año, en el 2013, probablemente alrededor de 80-83 por ciento de toda la energía utilizada será combustibles fósiles. Y, ciertamente, para el año 2035 se va a bajar, pero sólo va a bajar a alrededor de 75 por ciento.
Al mismo tiempo, todavía hay 1,3 millones de personas en el mundo sin acceso a la energía. Por lo tanto, todas estas cuestiones guardan percolación adelante mientras que estamos viendo la tecnología es capaz de avanzar en cosas como el gas de esquisto. Siempre supimos que estaba ahí pero no pudimos acceder a ella en el comercio. Y la solar, eólica, etc se están convirtiendo en realidad económicamente viable en muchos lugares.
Para el gas, que es sin duda una buena transición para el combustible porque hay cerca de la mitad de CO2 que otros combustibles fósiles. En los Estados Unidos, nuestra producción de CO2 ha ido realmente abajo en los últimos años, en parte por el cambio a gas natural a partir del carbón y otros combustibles que tienen las emisiones de CO2 más altas y también porque nos hemos vuelto mucho más eficientes energéticamente.
APEC Boletín: Una de las grandes iniciativas en el marco de la APEC es la lista de bienes ambientales. ¿Cuáles son sus pensamientos sobre su significado?
Yoshida: APEC realmente ha tomado la delantera en bienes y servicios ambientales. La idea realmente es conseguir que los aranceles sobre algunos productos que son amigables con el medio ambiente y apoyar el uso de energías limpias para que estén propagan fácilmente y luego desplegados en toda la región-se venden fácilmente, fácilmente objeto de comercio.
El Grupo de Trabajo de Energía no está a cargo de la lista de bienes ambientales, pero sin duda nos ha facilitado asesoramiento técnico al  Comité de APEC sobre comercio e inversión , en términos de lo que las categorías de productos son, lo que es realmente nuevo contra viejo, y lo que haría que la mayoría diferencia.
En este punto, todavía hay espacio para seguir creciendo la lista, ya que, si bien es bastante fácil de definir que un panel solar, por ejemplo, pertenece a una lista de bienes y servicios ambientales, es mucho más difícil de definir muchos productos específicos que promover la eficiencia energética. Así que, con suerte, como pasa el tiempo, más y más de estos tipos de productos se incluirán.
Boletín APEC: Hay una lista de 54 bienes. Mucha de la discusión se ha centrado en lo que debe incluirse en él. ¿Puedes hablar acerca de dónde estamos ahora?
Yoshida : Cincuenta y cuatro productos son lo que todas las economías acordaron en 2012. Cuando el acuerdo entre en vigor en 2015, la tarifa más alta que se aplicará a estos bienes en la región de APEC será del cinco por ciento, pero muchas economías optará por mantener las tarifas que son más bajos. Eso sí que debería fomentar el despliegue de estas tecnologías en toda la región.
Aún no tenemos efectos tangibles debido a que los recortes arancelarios no entrarán en vigor hasta 2015, por lo que aún hay un montón de la aplicación de trabajo que hacer. Pero APEC está tomando un papel de liderazgo en esta.
La Organización Mundial del Comercio también ha estado tratando de hacer algo sobre los bienes y servicios ambientales para el año. Pero APEC logró clasificar a la rayuela y tirar algo juntos en un corto plazo de tiempo.Esperamos que la Organización Mundial del Comercio sigue APEC sobre este tema.
APEC Boletín: 2015 es el objetivo de ejecución. ¿Cuánto trabajo que aún queda por hacer?
Yoshida : Las economías tendrán que tomar una mirada dura en sus listas arancelarias para determinar la forma en que desean aplicar los recortes arancelarios. Algunas economías pueden optar por crear nuevas líneas arancelarias, algunos pueden optar por reducir los aranceles aplicados a las líneas existentes y algunas economías ya se encuentran en el cumplimiento del compromiso. Una parte de 2014 se dedicó a trabajar juntos para asegurar que todas las economías implementar el acuerdo de una manera transparente.
Boletín APEC: ¿Qué tipo de impulso podría tener la lista de bienes para el programa del Grupo de Trabajo de Energía?
Yoshida : Definitivamente va a ayudar, porque uno de los grandes temas que miramos es la implementación. Y cuando se trata de la implementación, hay que mirar a las normas, y hay que mirar a las barreras comerciales.
Por lo tanto, el aumento del comercio que tiene y el más fácil es hacer que el comercio, más de esos productos se despliegan por toda la región-que construye mercados, lo que significa más se implementan. Es una especie de auto-refuerzo.
Boletín APEC: ¿Está involucrado en la obra misma reducción arancelaria? ¿Quién está impulsando la lista desde un punto de vista de la implementación?
Yoshida : Es el Comité de Comercio e Inversión. Lo que hacemos es mucho más de la investigación normas. Eso significa que, si usted está utilizando una ventana que se dice ser de una cierta cantidad de la eficiencia, nos aseguramos de que él ha medido la misma eficiencia manera que se mide de la misma manera por toda la región, de modo que cuando usted tiene el comercio, usted sabe lo que está recibiendo.
Boletín APEC: Cuando se trata de la eficiencia energética, ¿de dónde viene la región de APEC en su conjunto se destacan?
Yoshida : Eficiencia es conseguir realmente mejor. Muchas cosas se utilizan en el transporte. Así que, como coches consiguen mucho más eficiente, la cantidad de energía que requieren, incluso para el mismo tamaño de un coche, se cae. Estamos aprendiendo cómo fabricar cosas mucho más eficiente para que las plantas y varias instalaciones industriales están usando menos, pero la producción de la misma cantidad que antes.
La otra cosa que está ayudando a la eficiencia se está poniendo muy estándares de prueba en su lugar de modo que si usted compra un refrigerador que afirma que no utiliza tanta energía, usted puede estar seguro de que un consumidor que esto es cierto. Así que, como la APEC, hacemos un montón de trabajo sobre normas y conformidad, y las pruebas de la investigación que en última instancia ayuda a comercio, ayuda al mercado, ayuda a la inversión y la ayuda a los consumidores.
Boletín APEC: Usted tiene la eficiencia energética y entonces usted tiene emisiones. ¿Cómo siquiera es la mejora en estas áreas?
Yoshida : En realidad, en muchos de los lugares que se han vuelto más eficientes, las emisiones de CO2 han bajado. Los EE.UU. es un buen ejemplo.Las emisiones de CO2 están bajando aquí y en muchas otras partes del mundo que son demasiado. Pero siguen siendo demasiado altos.
Lo que hacemos en el Grupo de Trabajo de Energía, se habla en términos de eficiencia energética, las energías limpias y la sostenibilidad, y cómo eso afecta el clima y cómo podría lo que hacemos disminuir el efecto de los sistemas de energía de eventos como el reciente tifón en las Filipinas. Fue causada por el cambio climático? ¿Fue más fuerte a causa del cambio climático? Le preguntamos a la misma pregunta sobre el huracán de arena en los Estados Unidos.
El trabajo de la comunidad de la energía es la construcción de la capacidad de recuperación en el sistema por lo que si estos eventos ocurren que está mejor protegido. Y al mismo tiempo, por supuesto, en cualquier momento a construir la eficiencia en los productos, que tienen menores emisiones.
Boletín APEC: ¿Cómo funciona esta figura en las entregas que salen del Grupo de Trabajo de Energía?
Yoshida : Tenemos una gran cartera. De hecho, tenemos la mayor cartera de proyectos de cualquier grupo de trabajo de APEC. Nos fijamos en la eficiencia.Tenemos algo llamado Energy Smart Communities donde nos fijamos en las redes inteligentes, transporte inteligentes, edificios inteligentes y lo que llamamos inteligentes puestos de trabajo en las personas inteligentes porque la gente necesita las habilidades de la fuerza de trabajo para poder hacer frente a estas nuevas tecnologías. Todo eso es la eficiencia energética.
Nos fijamos en donde están los agujeros que deben ser llenados y tratar de hacer la investigación conjunta, hacemos proyectos de demostración, etc, y realmente llegar a toda la región de la comprensión de lo que es posible y cómo manejarlo.
Boletín APEC: ¿Qué significa "inteligente" en este contexto?
Yoshida : Lo que realmente significa es que usted está utilizando una gran cantidad de tecnología de la información y de los sensores de modo que usted está recibiendo los datos de oferta y demanda en tiempo real por lo que es mucho más fácil de gestionar que necesita la cantidad de energía cuando y dotarla - muy, muy finamente a minutos en lugar de horas, en términos de aumento gradual de la energía y hacia abajo.
Boletín APEC: Usted habla de la reducción de las emisiones y el hecho de que algunas economías están haciendo progresos y que otros tienen más trabajo que hacer. ¿Cuánto más hay que hacer?
Yoshida : Toda economía va a ser diferente, porque su base de recursos es diferente y su tamaño es diferente. Por ejemplo, tenemos varias economías que realmente se basan en las exportaciones de materias primas. Sus niveles de energía son sólo va a ser naturalmente más alto, pero se están moviendo en la dirección correcta.
Por lo tanto, lo que vemos no es lo que cada economía per se está haciendo, pero en el que el grupo se mueve en conjunto va y que parece ser bastante a la pista. Estamos un poco fuera de ese objetivo de una reducción del 45 por ciento de la intensidad energética para el año 2035, pero estamos en el camino correcto. Se está moviendo en la dirección correcta por lo que a medida que la nueva tecnología viene a bordo en los próximos años, practica el cambio. Realmente creemos que podemos alcanzar ese objetivo.
Boletín APEC: Ahí está el próximo año Ministerial de Energía de APEC y la próxima reunión del Grupo de Trabajo de Energía se encuentra en Kunming, China. ¿Cuáles son sus expectativas?
Yoshida : Hacemos una reunión ministerial cada dos años más o menos cuando ha habido suficientes cambios en la región que tenemos que echar un vistazo a, y decidir lo que deben ser nuestras prioridades para los próximos años.
Vamos a trabajar muy duro en nuestro nuevo plan estratégico, lo que lleva a la Conferencia Ministerial de Energía, que será celebrada en Beijing en 2014 [2-3 septiembre], por lo que podemos decir a nuestros líderes lo que es que nos gustaría que hacer para ayudar a ayudemos a la región para reunirse y avanzar.
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ipsnoticias:EEUU se retira de Kirguistán y Rusia compra sus aeropuertos

EEUU se retira de Kirguistán y Rusia compra sus aeropuertos

Soldados de Georgia en el Centro de Tránsito de Manas, en Kirguistán, en ruta hacia Afganistán a fines de septiembre de 2013. Las tropas de Estados Unidos, que comenzaron a usar el aeropuerto en 2001, concluyeron sus operaciones. Crédito: David Trilling/EurasiaNet
Soldados de Georgia en el Centro de Tránsito de Manas, en Kirguistán, en ruta hacia Afganistán a fines de septiembre de 2013. Las tropas de Estados Unidos, que comenzaron a usar el aeropuerto en 2001, concluyeron sus operaciones. Crédito: David Trilling/EurasiaNet
BISHKEK, 1 abr 2014 (IPS) - La gigante petrolera rusa Rosneft está interesada en adquirir la mayoría de las acciones en la compañía propietaria de todos los aeropuertos civiles de Kirguistán.
Las negociaciones causan preocupación en algunos círculos de Bishkek por el riesgo potencial para la soberanía kirguisa. Pero con su arraigada corrupción, mala gobernanza y aislamiento, este país de Asia central tiene pocas opciones.
El objetivo de Rosneft es la empresa Manas International Airport, que lleva el nombre de la principal terminal aérea bajo su control.
Además de Manas, ubicada en las afueras de la capital kirguisa, la compañía controla otros 10 aeropuertos en todo el país, aunque la mayoría no están operativos.
Manas fue sede durante 13 años de una base militar de Estados Unidos, pero las tropas de ese país tienen previsto retirarse en julio. Sin la inversión de Washington, la empresa, en la que el Estado kirguiso posee 79 por ciento de las acciones, entrará en crisis, advierten funcionarios de gobierno.
En febrero, el presidente de Rosneft, Igor Sechin, cercano al mandatario ruso Vladimir Putin, firmó con el primer ministro interino kirguiso, Djoomart Otorbaev, un memorando no vinculante sobre la intención de la compañía rusa de adquirir por lo menos 51 por ciento de las acciones de Manas.
En el documento, Rosneft también prometió invertir más de 1.000 millones de dólares en la creación de un “centro logístico internacional a gran escala” en el país.
En un texto separado, la empresa expresó su intención de comprar 50 por ciento de las operaciones de distribución de combustible del aeropuerto de Osh, el segundo más grande de Kirguistán, y adquirir la privada Bishkek Oil Company, que administra una red de estaciones expendedoras de combustible en la capital.
El vicepresidente de Manas, Dair Tokobaev, admitió que las perspectivas económicas de la compañía son oscuras, a menos que pudiera encontrar un nuevo flujo de inversiones tras el cierre de la base estadounidense. “Tenemos muchos problemas. Necesitamos un inversor”, dijo a EurasiaNet.org.
Desde 2010, cuando el gobierno kirguiso comenzó a insistir en que las tropas estadounidenses debían retirarse, algunos funcionarios reflotaron la idea de convertir a Manas en un centro civil de transporte de carga y pasajeros para toda Asia.
En su Estrategia Nacional para el Desarrollo Sostenible, el presidente Almazbek Atambayev destacó como una de sus prioridades la reconstrucción y modernización de todos los aeropuertos, así como la creación de una terminal internacional.
En una entrevista de televisión el 27 de marzo, Atambayev expresó su apoyo a la intención de Rosneft, y explicó que Kirguistán no tenía otra opción. El aeropuerto necesita de combustible gratis para poder operar y desarrollarse, y solo Rosneft puede proveerlo, argumentó.
“Aquellos que claman diciendo que no se le puede dar más de 51 por ciento a Rosneft, en los hechos quieren acabar con el futuro de Manas”, dijo a la agencia de noticias Kloop.kg, de Bishkek.
En los últimos años, compañías controladas por el Estado ruso han avanzado agresivamente para obtener el control accionario de sectores kirguisos clave.
En diciembre, por ejemplo, la gigante rusa Gazprom adquirió la tambaleante Kyrgyzgaz, que administra la red de distribución de gas de Kirguistán, por el precio simbólico de un dólar.
Gazprom prometió invertir 600 millones de dólares en la red y también asumir una deuda de 48 millones.
Durante las discusiones sobre esa venta en el pasado verano boreal, el presidente de Kyrgyzgaz, Turgunbek Kulmurzayev, dijo al periódico local Vechernii Bishkek que la compañía estaba en la “bancarrota” y que “no tenía otra opción” que vender.
Otra empresa controlada por el Kremlin, RusHydro, inició en junio pasado la construcción de una central hidroeléctrica por 400 millones de dólares en Kirguistán.
Asimismo, la estatal rusa Inter RAO prometió construir la represa hidroeléctrica Kambara-Ata-1, estimada en 2.000 millones de dólares, en el río Naryn.
Esos acuerdos son vistos con recelo por algunos analistas en Bishkek. La mayoría reconocen que el objetivo de Moscú es ejercer una mayor influencia en Kirguistán.
Las remesas de los kirguisos emigrados a Rusia representan cerca de un tercio del producto interno bruto de Kirguistán, y un gran contingente de tropas rusas se encuentra estacionado en este país de Asia central.
La constante venta de acciones estatales hace cada vez más difícil a las autoridades kirguisas tomar un camino independiente de Moscú.
El analista Marat Kazakpaev, de Bishkek, sostuvo que, si bien era obvio que el gobierno kirguiso necesitaba fondos, debía optar por atraer a capitales privados. El experto advirtió que Rusia considerará a Kirguistán un punto de apoyo para expandir su influencia geopolítica en la región.
“El hecho de que Rosneft sea una compañía estatal le da otro contexto a este memorando. No se trata de negocios, sino de política”, dijo a EurasiaNet.org.
El actual desafío de Kirguistán es evitar el alejamiento de potenciales inversores occidentales por los propagados casos de corrupción y la volatilidad política en el país.
“Admitámoslo francamente, si hay inversiones, serán de Rusia. No recibiremos ninguna inversión de Occidente”, dijo el economista Meimanbek Abdyldaev al servicio kirguiso de Radio Liberty.
El interés de Rosneft en Manas “puede ser visto como un anticipo de la entrada (de Kirguistán) a la unión aduanera” regional promovida por Rusia, sostuvo.
El memorando no es legalmente vinculante, y cualquier acuerdo final debe ser ratificado por el parlamento. Un pequeño grupo de manifestantes se congregó el 20 de marzo frente a la sede de la asamblea legislativa, para oponerse a la venta.
El activista por los derechos humanos Gulshaiyr Abdirasulova dijo a Kloop.kg que Manas era “un objetivo estratégico”. “Se trata del bienestar y de la riqueza del pueblo. No estamos en contra de las inversiones que desarrollarán el aeropuerto, sin en contra de entregar el control de un bien” nacional, señaló.
El legislador Dastan Bekeshev apoyó a los manifestantes. “Si uno quiere atraer a inversores, no es a través de una venta, sino de una iniciativa de riesgo compartido”, señaló.
Rosneft no respondió a los repetidos pedidos de consulta. Tampoco lo hizo el Ministerio de Transporte, que participa en la negociación del acuerdo.
Tokobaev, de Manas, coincidió en que el aeropuerto era un objetivo estratégico, pero subrayó que el desarrollo de la terminal era la prioridad, más allá de quién proveyera el capital.
Sin inversores como Rosneft, “terminaremos viendo a Manas como un monumento cultural. ¿Debemos dejar que se derrumbe siendo kirguiso o salvarlo y desarrollarlo en forma conjunta con alguien más?”, planteó.
Este artículo fue publicado originalmente en EurasiaNet.org.

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ipsnoticias:Contaminadores climáticos al banquillo internacional

Contaminadores climáticos al banquillo internacional

Obreros despejan una carretera bloqueada por un deslizamiento de tierras en Trinidad. Las indemnizaciones por daños y pérdidas a causa del cambio climático se ha vuelto una importante demanda de los países en desarrollo. Crédito: Desmond Brown/IPS.
Obreros despejan una carretera bloqueada por un deslizamiento de tierras en Trinidad. Las indemnizaciones por daños y pérdidas a causa del cambio climático se ha vuelto una importante demanda de los países en desarrollo. Crédito: Desmond Brown/IPS.
BRIDGETOWN, Barbados, 1 abr 2014 (IPS) - ¿Pueden los gobiernos del Caribe tomar medidas legales contra otros países que recalienten el planeta con consecuencias devastadoras para la región?

La respuesta es sí, según el exdiplomático regional Ronald Sanders, quien también es investigador en la Universidad de Londres. Considera que una demanda legal es posible, siempre que los pequeños estados insulares en desarrollo actúen en conjunto.
Sanders cree que la Corte Internacional de Justicia, con sede en La Haya, estará dispuesta a oír sus argumentos, aunque será un escollo importante que el requisito de ese tribunal de que todas las partes involucradas en una disputa accedan a su jurisdicción.
“Es muy improbable que los países que están recalentando el planeta, y que ahora incluyen a India y a China, además de Estados Unidos, Canadá y la Unión Europea… accedan a la jurisdicción”, dijo Sanders a IPS.
“La alternativa, si los países quieren presionar sobre el asunto de la compensación por la destrucción causada por el cambio climático, es que se presenten ante la Asamblea General de la ONU (Organización de las Naciones Unidas)”, señaló.
Sanders dijo que los países que integran la Comunidad del Caribe (Caricom) pueden, “como grupo, presentar una resolución en la que expongan que creen, y hay evidencia para apoyar su argumento, que el cambio climático y el recalentamiento global están teniendo un efecto material… sobre la integridad de sus países”.
“Estamos viendo que desaparecen áreas costeras, y sabemos que, de continuar aumentando el nivel del mar, grandes partes de las islas actuales desaparecerán, y algunas de ellas incluso podrán quedar sumergidas, así que la evidencia está allí”, agregó.
El exdiplomático recordó los efectos perjudiciales de las inundaciones y los deslizamientos de tierras en San Vicente y las Granadinas, Santa Lucía y Dominica en diciembre de 2013.
El primer ministro de San Vicente y las Granadinas, Ralph Gonsalves, consideró esos fenómenos  “sin precedentes” e indicó que tan solo en su país las pérdidas causadas fueron de 60 millones de dólares, según estimaciones preliminares.
“Los habitantes en el Caribe saben, a partir de su propia experiencia, que el cambio climático es real”, dijo Sanders.
“Saben de días y noches más  calurosas que antes, de huracanes más frecuentes e intensos, aunque haya años como el último en que no hay ninguno, o de prolongadas sequías seguidas por fuertes lluvias e inundaciones fuera de su estación, y de la reconocible erosión de áreas costeras y arrecifes”, añadió.
En la 19 Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 19), que se celebró en noviembre en Varsovia, los países en desarrollo lucharon arduamente para que se complete la creación de un tercer pilar de un nuevo tratado climático en 2015.
Tras dos semanas y 36 horas de negociaciones, finalmente lograron la aprobación del Mecanismo Internacional de Pérdidas y Daños, que se sumará a los pilares de adaptación y mitigación de los efectos del cambio climático.
Los detalles de ese mecanismo se negociarán en las conversaciones climáticas de junio de este año en Bonn, y en la decisiva en Paris, en 2015.
Como presidente de la Alianza de Pequeños Estados Insulares, la nación micronesia de Nauru participará  la segunda semana de abril en una reunión en Nueva Delhi del grupo Basic (Brasil, Sudáfrica, India y China), para intentar crear una plataforma común para las negociaciones  internacionales.
“No es solo el Caribe, por supuesto”, dijo Sanders a IPS. “Actualmente, otros varios países del mundo, por ejemplo los del océano Pacífico, enfrentan un peligro aún más acuciante que nosotros. Hay países en África y en Asia que enfrentan este problema”.
“Si todos ellos aúnan esfuerzos, habrá una cuestión moral a plantear en la ONU, y tal vez ese sea el lugar en el que presionemos más efectivamente si actuamos juntos. Eso requerirá un gran liderazgo, gran valentía y gran unidad”, agregó.
Sanders puso como ejemplo a los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE),  que actúan en grupo, se consultan entre sí y presentan un programa para que sea asumido como el estándar internacional, y que los países en desarrollo deben aceptar.
La primera ministra de Jamaica, Portia Simpson Miller, elogió que en la cumbre de Caricom, realizada en San Vicente el 11 y 12 de marzo, los gobernantes del bloque decidiesen dar prioridad al tema climático,  después que al finalizar 2013 las lluvias devastaron Santa Lucía, Dominica y San Vicente y las Granadinas.
En esa cita los jefes de gobierno acordaron la creación de un grupo de trabajo sobre cambio climático y pequeños estados insulares en desarrollo, para brindar orientación a los negociadores caribeños sobre este fenómeno, así como a sus ministros y líderes políticos, para garantizar el posicionamiento estratégico de la región en las negociaciones.
En Antigua, donde la sequía persistió durante meses, las cuencas se secan rápidamente. El gerente de asuntos hídricos en la estatal Autoridad de Servicios Públicos de Antigua, Ivan Rodrigues, culpó al cambio climático.
“Sabemos que el clima está cambiando y lo que tenemos que hacer es afrontarlo”, dijo a IPS.
Pero a él no le convence la idea de una acción legal internacional contra los grandes países industrializados.
“Pienso que lo que causará (una reversión de las prácticas) es el activismo de los consumidores”, planteó.  “El argumento puede no ser suficientemente fuerte para que un tribunal legal realmente castigue a un gobierno”.
Sin embargo, Sanders cree firmemente que una opinión de la Corte Internacional de Justicia marcará una enorme diferencia.
“Si la Asamblea General de la ONU aceptara una resolución en cuanto a que queremos una opinión de la Corte Internacional sobre este asunto, pienso que podríamos obtener una opinión favorable a (…) los países caribeños y otros que están afectados por el cambio climático”, dijo a IPS.
“Si se presentara una demanda en la que países, gobiernos y grandes empresas supieran que si continúan con estas prácticas dañinas se tomarán medidas contra ellos, por supuesto cambiarían su posición, porque a fin de cuentas quieren ser redituables y exitosos. No quieren tener que entablar luchas judiciales y perderlas y luego tener que pagar indemnizaciones”, agregó.

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